mercredi 23 juillet 2008

[Restauration] Citroen BX: refaire des habillages de porte en tweed introuvables.

Dans le but de refaire ma voiture à l'origine, je devais remplacer mes panneaux de porte avant car ils avaient étés percés pour y mettre des HP. N'en ayant pas trouvés d'autres avec le bon habillage, j'ai réparé les miens avec des panneaux récupérés en casse, choisis en fonction de ce que je souhaitais récupérer dessus. J'avais au départ un doute quand a la faisabilité de l'opération, finalement ca se fait plutot bien.

Voici les deux panneaux, l'actuel avec le trou et celui récupéré en casse dans le but d'y prelever la moquette.

On sépare l'isorel de l'habillage sur l'ancien panneau et sur le nouveau



bien sur on garde l'isorel du nouveau panneau, celui qui est percé on en veux pas on récupere également la moquette de nouveau panneau, elle se sépare du tissus en tirant doucement dessus de maniere progressive.


de même on sépare la partie moquetée avec trou de l'habillage de porte en tweed (attention, c'est fragile le tweed, bcp plus que le tissus)



puis on colle notre habillage tweed a la néoprene sur l'isorel



puis on colle la moquette, tout ceci se fait bien, faut faire un peu attention aux ajustements c'est tout.



voila le résultat apres remontage du bac et de l'aumoniere. Faire attention a l'élastique de cette derniere, il a tendance a se rétracter dans son logement, et là bonjour pour le rattraper.

[Restauration] citroen BX : sauver une TDB de phase1

Ce n'est unsecret pour personne, le TDB des bx phase 1 est fragile, vitres teintée ou pas, au fil du temps il finit par se craqueler dans tous les sens. Quand on se retrouve devant son TDB explosé, faut le changer. Le parcours du combattant commence. En casse c'est rare, quand on en trouve un il est déjà abimé ou s'il est en bon état il explose au démontage. Ne voulant pas laisser celui de ma TRS dans l'état lamentable dans lequel il se trouve, il m'est venue l'idée d'en refaire un, de tenter le coup pour voir si c'est possible...et vous allez voir que ca l'est

1/On prends la partie de la planche de bord la moins exposée aux rayons ravageurs de notre soleil préféré: j'ai nommé la boite à gants (porte uniquement) et on va chez son sellier préféré (par exemple) acheter du skai (simili, targa...) avec la même teinte (ou approchant) et le même motif, on en commande environ 1m² pour être tranquille.

2/aller au magasin de bricolage le plus proche acheter de la néoprène en bombe ou en pot de marque SADER, celle-ci une fois seche résiste a une température d'environ 130°, ce qui sera suffisant pour la tenue de notre montage derrière le pare brise.

3/démonter son TDB, ou en acheter un d'occasion pour le refaire et remplacer ensuite.

4/préparation du support: un dégraissage intégral suffit, a l'alcool a bruler par exemple. Pour un TDB ou il y a des cratères, boucher avec de la mousse expensée polyeurétane et recouper après sechage pour ontenir la forme originelle de la surface.

5/Démontage: tout doit disparaitre, il faut démonter tous les commodos, les aérateur (droit gauche central), la boite à gants(vissages), les conduits de chauffage plastique(emboitements), le bloc plastique assurant le désembuage du pare brise(clipsé et vissé) le bloc compteur n'y est pas car déjà enlevé lors du démontage de la planche.

6/collage du simili positionner une première fois une grande surface de simili pour dessiner un gabarit au feutre (des chutes y'en auras mais c'est pas la peine de gaspiller non plus)



Une fois le tracé effectué se donner de la marge pour la finition et découper. Encoller la surface correspondante du tdb ainsi que la face intérieure du simili.



la neoprène possede des solvants, il faut donc attendre entre 5 et 10 minutes que ceux-ci s'évaporent avant de reunir les deux parties, sinon ca va cloquer.

Appliquer consciencieusement le simili, on peut au besoin repositionner si on s'est planté, mais il faut faire vite.

L'action de la colle fait que celui-ci est assez élastique on peut donc bien le tirer pour qu'il épouse la forme du tableau de bord. Au niveau de la partie supérieure de la boite a gants, laisser un bandeau d'un cm que l'on rabbatra et qu'on collera. Pareil au niveau des commodos et de l'aérateur central. Il faut encoller le bandeau puis remboiter les commodos et l'aérateur pour obliger le simili a prendre sa place en se déformant. On continue avec la partie inférieure de l'aérateur, on découpe un nouveau morceau de simili rectangulaire.

Puis on encolle ce morceau et le tdb

puis on les assemble après un peu d'attente

Peaufiner la pièce puis faire la finition en montant l'aérateur et le commodo comme précédemment.

comme on le voit sur cette photo la finition est très correcte.

Il faut des fois faire appel à du bricolage primitif pour faire tenir certaines pièces pendant le sechage. Comme on le voit sur cette dernière photo, la partie gauche du tdb est faite également.

Un meilleur apercu des ajustements obtenus. Il reste du fignolage à faire mais rien de méchant.



Quelques vues du TDB remonté pour finir.

[restauration] citroen BX: mettre en pièces une porte avant de BX

But: récupérer ou remplacer sur la porte le mécanisme de leve vitre électrique, le barrillet de serrure ainsi que la clenche de fermeture de porte. On commence par déposer le moteur électrique (3 ecrous de 12)

puis on dépose les 7 ecrous de mécanisme (on en vois 9 mais les deux sur la gauche servent a tenir un rail qu'il est inutile de démonter dans mon cas)

on appuie sur le mécanisme puis on le fait coulisser vers l'avant de la portiere. une fois qu'il est libre, le sortir par l'ouverture située en bas a droite de la portiere, ca passe.




pour sortir la vitre, oter le leche vitre extérieur en écartant les agraphes, une fois le joint enlevé, incliner la vitre vers l'avant et la sortir en la poussant vers l'extérieur de l'encadrement de fenetre.



pour démonter la clenche de fermeture correctement, le plus délicat est de la séparer du mécanisme la liant avec la poignée extérieure. Pour ce faire il faut oter l'opercule plastique qui est sur le coté de la porte et y glisser le cliquet avec une douille de 8, ca viens tout seul. A part les 3 vis allen apparentes, tout le reste est clipsé.



la clenche sortie


samedi 5 janvier 2008

Mon premier Blog

Voici un lien vers le premier blog que j'ai créé. Malheureusement l'espace alloué par l'hébergeur était trop petit. J'ai donc abandonné. Dommage je trouvais la présentation sympa.

http://garage-mouth.chez-alice.fr/topic/index.html

Le 4eme Noël des Mariniers à Saint-Etienne des Sorts (30)

Une chouette petite rencontre d'ancienne le 23 decembre 2007, avec une majorité de citroen!